2015年，受制于經濟性下滑，中國天然氣市場發展速度放緩，全年消費增速預計在3%左右。同時我國天然氣對外依存度持續上升，預計2015年將達到38%左右，其中LNG進口將占到天然氣總進口量的43%。從下游消費結構來看，城市燃氣仍然占據國內天然氣消費比例的首位，工業燃料緊隨其后，而燃氣發電和化工原料均不足20%。那么其他天然氣主要消費國的消費情況如何呢？
日本：
日本是一個化石資源貧乏的島國,國內天然氣供應主要依靠進口LNG.日本長期是全球LNG進口量最大的國家,其LNG主要用于發電和城市燃氣，2013年日本發電LNG用量占了70%。事實上，自2011年日核危機爆發后，曾經作為日本最主要供電來源的核電站相繼關停，使得日本不得不重新考慮替代能源發電，天然氣發電逐漸成為了日本發電的主要能源,因此日本進口LNG的操作單位主要集中于幾大燃氣發電公司,如東京電力、中部電力等等。
日本進口LNG的歷史較為悠久,進口國家幾乎覆蓋了所有的LNG出口國.最新數據顯示,2015年10月份,日本從15個國家共進口了約694萬噸LNG,同比下滑12.8%.進口量出現下滑的主要原因是由于國內核電設施重啟,LNG發電用量出現了下滑。
據預測，到2020年日本一次能源消費總量將達到5.03億噸油當量，天然氣在日本一次能源消費中的份額將達到2020年的24%，這是基于在預測期內，沒有新的核反應堆在建設的假設。此外石油所占份額將為38%，煤炭為22%，核能為9%，以及水電和其他為7%。
韓國：
韓國天然氣供應情況與日本類似，同屬資源貧乏國家導致其國內天然氣供應主要依賴進口LNG。但相比日本，韓國的進口LNG操作相對簡單，主要由韓國天然氣公司（KOGAS）及個別自用企業進行。
KOGAS誕生于1983年，是當時的政府通過立法成立的國有壟斷燃氣公司，經營范圍包括LNG進口、儲存和再氣化設施、管道以及天然氣批發業務。盡管韓國的LNG進口總量排在日本之后，世界第二，但由于KOGAS的獨家壟斷地位，實際上它是全球最大的LNG單一買家。
由于KOGAS進口LNG數目巨大，因此掌握了較強的談判能力，其2013年進口的4000萬噸左右的LNG里，80%是價格穩定的長期協議，所以盡管日本的LNG進口總量高于韓國，但KOGAS的平均價格卻要低10%。此外，KOGAS負責3個LNG接收終端以及60個儲罐的運營，其中包括全球最大的儲罐(30萬立方米)，以及國內4000公里的天然氣管道和若干地區銷售終端。KOGAS壟斷了全國的天然氣管線，但國內燃氣銷售價格是由政府根據進口成本+合理利潤的方式制定，同時考慮時令變化等因素，進行月度的調整。總體來看，KOGAS是一個較為高效的政府控股的燃氣公司。
韓國曾嘗試放開LNG進口及管道運輸領域，不過出于對能源安全的考慮沒有得到通過。但韓國政府開始允許企業在不進入城市管網銷售的前提下進口自用的LNG。受益者浦項制鐵因此擁有了韓國第一個非國有的LNG接收終端，盡管進口量只有全國總量的3%。GS能源和韓國電力公社(KEPCO)分別在2009年和2012年獲得了政府許可，獲準以自用的名義進口LNG。
韓國天然氣主要用于城市燃氣和發電,消費量在1987- 1996年期間以平均每年20%的速度遞增。在使用天然氣初期的1987年,天然氣總消費量95%作為燃料應用于電力生產,而城市燃氣僅占5%,隨著韓國政府迫于環境而制定的燃料使用法規不斷出臺,城市燃氣消費量快速增長,到1996年,城市燃氣和電力生產所消耗的天然氣比例已相近,當年韓國天然氣總消費925萬噸,其中城市燃氣460萬噸,發電465萬噸,1997年則城市燃氣用量大于電力生產用量。天然氣在韓國一次能源供應中的份額由1996年的7%增長到2000年的9%。2010年達到15%左右,天然氣總消費達2700萬噸,其中60%為城市燃氣,40%為電力工業。
印度：
早期印度能源結構一直以煤炭為主，其全國69%左右的電力都由燃煤發電提供，天然氣原本只是作為燃煤發電及一些化工生產的補充原料，但隨著對清潔能源的需求力度加大，自2004年起，印度本國生產的天然氣已不能滿足其消費需求。
印度石油與天然氣部的資料顯示，在2002年至2012年的10年間，印度的天然氣消費量以每年8%的速率遞增，2012年一年印度就消耗了約2.1萬億立方英尺的天然氣。面對如此規模的需求，印度不得不開始尋求進口天然氣，而LNG則正是其中重要的組成部分。
數據顯示，到2013年，印度就已經成為繼日本、韓國和中國之后的全球第四大LNG進口國，消耗LNG量幾乎占到全球總量的6%。僅2012年，印度29%左右的天然氣需求就是通過進口LNG來滿足的。此后的幾年內，印度LNG進口量更是逐年遞增。
據了解，印度的天然氣需求大部分來自發電領域，印度石油與天然氣部的數據顯示，這部分占比大約有33%；另有28%左右的需求來自化肥工業；此外，還有一部分天然氣需求來自居民生活用氣。因此，在印度聯邦政府批準使用進口天然氣發電和生產化肥之后，印度的LNG產業經歷了巨大轉變，已經成為印度能源結構中十分重要的一環。
2014年，印度總共進口了約1400萬噸LNG，已經成功躋身亞洲地區最大的LNG進口國之列。機構預測2020年之前，印度LNG進口量將以每年2400萬噸的速度增長，總進口量將超過目前進口量的兩倍。
目前，印度的LNG進口主要由其國有的、同時也是最大的天然氣加工及分銷公司GAIL負責。該公司已經同包括道達爾、殼牌、BG等國際主要LNG供應商簽訂了大約25份長期購買協議。此外，GAIL還與俄氣、美國DominionResources公司、Cheniere能源公司簽訂了長期購買合同，預計將從2018年開始，每年從上述三家公司總共購入約830萬噸LNG。
美國：
歷經100多年的發展，美國成為天然氣市場開發程度最高的國家，擁有成熟的制度和監管框架，經驗豐富的市場參與者，透明的市場信息以及基于開發的準入和競爭體系。從20世紀70年代開始的天然氣市場化改革，促進了美國天然氣的進一步成熟，帶動了世界天然氣市場的發展，并為其他國家天然氣產業的市場化發展提供了經驗。
數據顯示，美國天然氣下游消費結構比例為：居民用氣22%，商業用氣14%，工業用氣30%，發電用氣33%。
美國天然氣市場的發展印證了一個道理，天然氣發電是拉動天然氣消費增長的主要因素。1990-2011年，發電用氣開始成為拉動美國天然氣消費增長的主要動力，天然氣發電占新增發電產能的77%。過去5年，美國天然氣價格的下跌加之政府加大煤炭出口，發電用氣年均增長速度為2.7%，預計2015年發電用氣占美國天然氣消費的33.1%。由于致密氣和頁巖氣的增產，預計2040年前美國發電用氣將以年均0.8%的速度繼續增長。
結論：與全球其他天然氣主要消費國相比，中國天然氣消費情況存在以下不同。
1、天然氣占一次能源的消費比例偏低，僅為6%左右，而國際平均水平為24%。
2、國內發電用天然氣占天然氣消費總量的比例較低，而其他天然氣主要消費國發電用氣均占消費總量的30%以上。
3、天然氣供應渠道多樣化，海上進口僅是我國天然氣進口戰略通道之一，與韓國、日本相比，我國的天然氣供應更有保障，價格優勢更明顯。
4、中國車用天然氣市場發展較快，CNG和LNG汽車保有量均處于世界前列。
5、中國天然氣發電大有可為。
來源：卓創資訊
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